Presentación del informe ‘Mejor sin Diésel’

El informe ‘Mejor sin Diésel’ analiza cómo los impuestos han influido en la elección de vehículo a comprar, dirigiéndola hacia los vehículos más contaminantes, los diésel. Para revertir esta situación, el documento propone un aumento de los impuestos a estos vehículos.

En una ciudad como Madrid, el tráfico rodado supone cerca del 80% de las emisiones contaminantes que respiramos y de ellas el diésel supone el 80% de NOx (uno de los principales contaminantes). Sin embargo, en lugar de seguir el principio de ‘quien contamina paga’, los vehículos diésel han estado subvencionados históricamente. Esto ha contribuido a que en el Estado español el 60% de la flota sean vehículos diésel, lo que conlleva más contaminación.

El documento presenta datos sobre la fiscalidad ambiental en el Estado español y analiza los impuestos que se pagan por conducir un vehículo privado tanto en España como en otros países de la UE. El informe presta especial atención a la aplicación de impuestos en los países en los que menos vehículos diésel se han vendido. Incide asimismo en el engaño que ha supuesto el Dieselgate y la necesidad de clasificar a los vehículos según sus emisiones en condiciones reales de conducción.

Por último, el informe propone un cambio en los impuestos de hidrocarburos, circulación y matriculación desde una perspectiva ambiental. Para ello, recopila y actualiza propuestas que se han realizado anteriormente en documentos del prestigio del Informe Lagares, así como recomendaciones de la OCDE y la Comisión Europea.