RENFE deja sin refuerzo de Cercanías a la feria de Málaga
- En la feria 2023, Málaga se queda sin refuerzo de cercanías pese a contar con una estación en el mismo real de la feria, Victoria Kent, y a diferencia del resto de modos de transporte como autobuses o metro que si adaptan las frecuencias y horarios a la gran demanda que provoca un acontecimiento que como todo el mundo conoce es multitudinario en la capital de la Costa del Sol.
CGT quiere denunciar públicamente el despropósito y la discriminación de los gestores de la empresa pública ferroviaria y del propio Ministerio de Transportes hacía la ciudadanía malagueña que, a diferencia de otros núcleos del estado como pueden ser Valencia en Fallas, Bilbao en semana Grande, etc., si aumentan las frecuencias de los trenes de cercanías durante las fiestas, tal y como ha venido sucediendo en Málaga en los últimos años.
Con este nuevo atropello hacia el derecho a la movilidad y al transporte publico seguro y sostenible viene a seguir demostrándose el paulatino abandono del servicio público ferroviario en nuestra provincia en general y el progresivo desmantelamiento del tren de todas y para todas las personas, movidos por intereses espurios derivados de una nefasta gestión y del propósito que se pretende invisible de seguir dejando sin ferroviarios/as y sin trenes sociales a las malagueñas y malagueños, ya sean del interior, de la capital o la costa.
La falta de plantillas está detrás de esta decisión nefasta de RENFE para la ciudadanía malagueña y para los miles de visitantes, evidenciándose con ello tanto la falta de planificación como la apuesta por finiquitar el transporte público ferroviario y adelgazar más si cabe las muy mermadas plantillas de ferroviarios/as. El cierre de estaciones, la externalización de funciones de venta y atención al cliente al LOW COST como el caso de Antequera Sta Ana a partir de mañana 12 con agostocidad y alevosia, trenes sin interventor, falta de maquinistas, talleres en los que la mano de obra de contratas es superior a la ferroviaria, abandono del mantenimiento de los trenes e infraestructura… son el resultado de políticas muy agresivas contra la plantilla del sector ferroviario y contra los propios usuarios del tren social, necesario para ir a trabajar, a la universidad, a los centros hospitalarios o a las zonas de ocio.
CGT va a seguir defendiendo el ferrocarril que necesitan las personas como medio de transporte más seguro, eficiente, sostenible… y denunciando los atropellos de los gestores ferroviarios y de la clase política hacia las plantillas y hacia los verdaderos dueños del ferrocarril, la ciudadanía, que con sus impuestos sostienen trenes e infraestructuras que cada día discriminan más a las personas según la clase social en la que se les encasille, el lugar donde residan o el poder adquisitivo.
Lo que va a suceder con los trenes de cercanías en la feria de Málaga es también un atentado ambiental al forzar al uso de combustibles fósiles para los desplazamientos y una apuesta por la siniestralidad tanto vial como de salud pública.
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