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Alta velocidad

La CGT critica al gobierno por su política ferroviaria en Andalucía

El Consejo de Ministros anunció ayer su intención de poner en marcha nuevas conexiones de alta velocidad ferroviaria Granada-Córdoba-Sevilla y Granada-Málaga. La medida, anunciada como un avance positivo para la región oculta, sin embargo, un lado negativo, según denuncia la central sindical CGT.

Unidos Podemos propone una moratoria para nuevas líneas de AVE y aumentar la inversión en Cercanías y Media Distancia

España es el segundo país del mundo con más kilómetros de Alta Velocidad, solo por detrás de China. Sin embargo, una reciente investigación publicada por la Asociación de Geógrafos Españoles apuntaba que hasta un 57% del despilfarro de la Administración Central está ocasionado por la inversión en líneas de Alta Velocidad ferroviaria. Las estimaciones irreales, la escasa afluencia de pasajeros y los sobrecostes elevarían el despilfarro económico hasta los 26.240 millones de euros.

EQUO critica la insostenibilidad de la alta velocidad ferroviaria y reclama una auditoría independiente para evaluar su impacto

Según un informe del Tribunal de Cuentas Europeo, presentado el pasado martes, España ha recibido casi la mitad de los fondos europeos disponibles para financiar los trenes de alta velocidad en la Unión Europea (entre 2000 y el 2017 Bruselas financió con más de 11.200 millones de euros las líneas ferroviarias de alta velocidad españolas, el AVE. Esto representa el 47% de los 23.700 millones de euros que la UE ha desembolsado a todos los países en el mismo periodo de tiempo). Más dinero para la alta velocidad que el que recibieron Francia, Alemania, Italia y Polonia juntas.

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